2月28日,日产汽车宣布GT-R R35车型正式停产,并停止接受新订单。
官方发布声明称:“我们已经收到大量关于Nissan GT-R的订单,在完成所有已规划的生产任务后,我们将不再接受新的订单。在此,我们由衷感谢自2007年车型发布以来,全球客户对这款车型的支持与热爱。
日产GT-R R35车型于2007年在日本东京车展首次亮相,其开发历史可追溯到2000年。量产车型发布前,日产还推出过两款概念车,分别在2001年和2005年的东京车展上亮相。
2025款GT-R是R35车型的最后一次改款。日产在2024年3月推出2025款GT-R,该车在机械方面针对PremiumEditionT-spec和TrackEdition车型进行升级,同时两款车采用来自Nismo特别版的定制活塞环、连杆和曲轴,提升了引擎响应速度并减少涡轮迟滞。
GT-R的灵魂始终是那台3.8升V6双涡轮增压发动机,经过持续进化,动力从初期的480马力攀升至2023年改款后的573马力,而高性能Nismo版本更达到608马力峰值。
由于安全法规、噪音标准和排放要求等合规性问题,R35早已在全球多个市场陆续退场:澳大利亚和新西兰在2021年10月停售,欧洲和英国市场则在2022年3月完成最后交付。北美版GT-R在2024年10月停产,最终以T-Spec Takumi和Skyline特别版车型谢幕。日本是GT-R R35最后停止交付的市场,至此一代神车就此落幕。
被车迷誉为“哥斯拉”的GT-R,始终以“超跑杀手”的姿态颠覆性能认知,只要驾驶者敢挑战,它就能突破极限。
随着GT-R R35的停产,这款车型将成为汽车史上的经典之作。它不仅见证了日产汽车在技术创新和性能追求上的不懈努力,也承载了无数车迷对速度与激情的向往和追求。
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(转自:一览众车)
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